Ja endelig en opdatering fra min side. 1 rigtig flyvedag på en uge er ikke noget at råbe hurra for.



Endvidere er det heller ikke noget der giver timer i bogen og det var jo en af grundende til jeg tog herned, men håber og tror nu stadig at det nok skal komme.



Var i Wangaratta idag og snakke med en flyveskole M.H.P konvertering af certifikat, i tilfælde af at situationen i Europa gør at det bliver svært at få et job hjemme, var det en mulighed at få noget her. Har nemlig snakket med en del efterhånden som siger at der helt klart er jobs at få, også med få timer på bogen! nu må vi se! (som den blinde sagde til den døve)!



Men ellers er alt vel.



Idag ankom 3 danskere godt trætte efter en rejse der pga. urolighederne i Bangkok var lidt længere end normalt.



Lidt billeder af hvor jeg bor, og min (næsten) nye bil. Har kørt de første 200 km og den går fint, og tilmed ikke ret dyr


HC

Nogen læsere vil måske undre sig over den megen stilhed fra undertegnede side!
Læsere der kender svæveflyvere rigtig godt vil derimod udemærket være klar over at stilheden skyldes: DÅRLIGT VEJR

Vejret de foregående 4 dage har været til alt andet end flyvning.

Idag fik vi så et vindue på ca. 6 timer at flyve i. Et ganske udemærket vindue endda, Jeg vil sige at det lignede en rigtig god dag i Danmark med samme slags termik!

Jeg tilbragte dagen i DOU Discus, hvor jeg var insruktør for en lidt ældre hærre på 80 år! Han er startet sent i sin svæveflyvekarriere og hans mål er nu et guld-diplom og han mangler sin 300km målflyvning, som han vil lave hernede.

Det var alt fra "Down Under " denne gang.

HC

knap 8 m/sek

Dagen i dag må betegnes som en god dag, jeg var nemlig ude at flyve rigtig idag:-) altså uden motor (næsten!)

Idag fik jeg lavet mit tjek hernede således jeg nu også må flyve svævefly.

Da det var overstået var jeg så heldig at jeg fik lov at låne Jørgen Thomsen´s spritnye LS-10 han skulle nemlig flyve i Duo Discus sammen med Birgitte.

Vejret var ikke imponerende, tørtermik til godt 1500m når det gik bedst, og det er faktisk ikke ret højt når der ind imellem synker ret så kraftigt. Endvidere blev solindstrållingen i perioder skærmet en del af cirrus skyer, resultatet var at jeg måtte trække i motor håndtaget efter 240 km, det var jeg ikke helt tilfreds med.

Men alt i alt en dejlig dag, hvor jeg fik smagt lidt på den australske termik, og fundet ud af at det passer når folk siger at Australien er et dejligt sted at svæveflyve, DET ER DET!!!

Tak til Jørgen for lån af flyveren.

HC

Nå det er vist tid med en lille opdatering herfra.
de sidste 2 dage har flyvning været aflyst. Det er åbentbart normalt hernede at der efter ca. 5 dage med flyvevejr sker et skift i vejret som giver 1 eller 2 dage med dårligt vejr.

Tiden har vi så brugt på at få samlet ydeliger et par flyvere, alt i alt er der sendt ca. 30 fly herned fra europa fordelt i 5 containere(kan vist ses på et af billederne)

endvidere har jeg været ude at kigge på bil, må indrømme at man kommer noget længere med pengene hernede end hjemme. Har fundet en udemærket bil som jeg køber, den skulle være til at sælge igen når jeg tager hjem så udgifterne bliver minimale. Den står dog stadig ved forhandleren idet den skal indregistreres og have lavet airconditionen. Selve papirarbejdet er noget indviklet, men endnu et besøg på motorkontoret burde kunne gøre det.

Nå.... håber Danmark endnu ikke er gået helt på røven i mit fravær, og at alle har det godt.
flere nyheder følger, når noget kommer op.

HC

så flyver vi

Så gik nettet ned. Der har ikke været trådløs i et par dage, til gengæld har vejret fundet ud af at arte sig, med den bedste dag idag hidtil.

Tørtermik til 2000m og max 29g. de næste par dage skulle det varme op og til og med fredag burde været være godt med 35g torsdag og fredag.

idag var også min første rigtige arbejdsdag, hvor jeg fløj både sonde om morgenen og alle slæbene. idag var der 7 slæb. Når der bliver flest kommer vi nok op på 25 som så bliver på 2 slæbefly.

Som slæbefly har vi 2 pawnees, en med 235hk og en med 250hk endvidere har de begge 2-bladet propel hvilket gør at de er betydelig kvikkere end Arnborgs pawnee. Det har Grietje til gengæld lovet at det skal 40g varme nok gøre noget ved!!!

En anden stor forskel ved at slæbe i Australien er at turbulensen i form af termik er betydelig kraftigere. ofte sker det at vi kun lige holder nul og enda går nedad når det er værst. Grietje siger at hun af og til har været nød til at gå igen under landinger fordi termikken har været for kraftig til at hun kunne styre flyveren!

dagens billeder er:

1 det ene slæbefly, 2 sonde flyvning, 3 Corowa flyveplads

HC

Arnborg eller Corowa?????

Det regner stadig her ved aftenstid, og det har det gjort det meste af dagen! så af 2 dage har det nu regnet 50% af tiden, hvilket ligner et gennemsnitligt Sunaircup!

Men mon ikke hr. højtryk snart tager sig sammen og viser sig fra sin bedste side (på trods af at de snorer den forkerte vej rundt hernede)

Jeg vil senere fortælle noget mere om pladsen, fly osv. men vil vente indtil jeg har nogle billeder af det hele (gerne i tørvjer og med CU)

Dagens 2 billeder viser 1, den første start fra Corowa i denne sæsson, som var i forgårs, og 2 dagens flotte vejr.

Ankomst

Efter lidt flyvning, en togtur og til sidst i bil, er jeg nu vel ankommet til Corowa.

Ankom i går kl 1700 og efter en god nats søvn føler jeg mig nu frisk til, at gå igang med at vænne mig til dagens gang og kende flyvepladsens rutiner.



På briefingen idag blev jeg præsenteret og vi fik dagens vejr og bane i brug.
Der forventes en udemærket flyvedag med start engang over middag.

Jeg er blevet sat til at slappe af idag, så jeg bruger dagen til at pakke lidt ud.

HC